时间：2024-01-25 作者：螺母 点击：1
我酷爱保时捷，这一家来自德国 斯图加特的品牌，在轿车发展史中，一向扮演着黑科技的人物，从前为车迷们奉献了很多个经典的著作，在赛车范畴也是叱咤风云，但凡有保时捷参与的竞赛，对手都极度严重，从勒芒到达喀尔，都是保时捷的舞台。
在进入 21 世纪从前，保时捷最经典的车是 911，进入 21 世纪今后，保时捷最经典的车依然是 911 。这台最经典的跑车发展史便是保时捷发展史，它代表了保时捷在跑车界的传奇，尽管咱们都知道 911 是保时捷的，但它真实有太多类型了：
现在在售的类型为 991.2，也便是 991这一代最新的，加一个 .2 ，这是它的类型代码，看到 911不要慌，不是一切 911都特别快，911也分等级。
入门级 911 ， 3.0T 涡轮增压 H6 发动机，370 马力，450 牛·米，匹配 7 挡 PDK 双聚散变速箱，后轮驱动，是 911 中功能入门版，分辩办法为车尾中心会写 Carrera ，也便是卡雷拉。
Targa 4 ，Targa 车型是敞篷的一种，但后玻璃却不会开蓬，这是我以为 Targa 具有 911 最美丽的车身，并且 Targa 4 是四轮驱动；
以上的 911 类型很常见，但是，却不能成为 911 的代表作，由于他们满足舒适满足奢华，也满足拉风，却在功能上要差一截。线 独步武林，成为各大跑厂家眼中钉、肉中刺的版别，是从 Turbo 开端。
911 的功能版别：Turbo，曩昔的 911 只需 Turbo 才开端搭载涡轮增压发动机，而到了 991.2 这一代，全面涡轮化，那么 Turbo 就变成了 911 的一个功能版别的名词，搭载了 3.8T 双涡轮增压发动机，能供给 540 马力，四轮驱动，最可怕的是它的 0-100 km/h 的加快只需 3.0 秒，最高时速 320km/h ，这是一代标杆产品，很多的产品都以干掉它为方针进行开发，但是全都死在了沙滩上。
只需保时捷能干掉保时捷， Turbo 再往上还有 Turbo S 。这是国人最喜欢的 911 ，由所以日常运用中最强壮的 911 ，量产车中没有几款比它还快。依然是 3.8T 双涡轮增压， 580 马力， 7 挡 PDK 双聚散， 0-100 km/h 的加快只需要 2.9 秒。
而实际上保时捷的标定都比较保存，由于这台车原厂状态下我从前跑出过 2.7 秒。改装潜力比较大，能轻松到达 750 马力， 0-100 km/h 的加快提高到了 2.5 秒，这但是布加迪的水平。 Turbo S 和 Turbo 不仅仅是外观多了一个 S 字母，想要别离它们，看车轮。 Turbo S 选用了倾向赛车的中心锁止设备，而 Turbo 则是五颗螺丝的传统固定方法。
一台跑车直线跑得快就凶猛了吗？并不是。明显赛道成果才干证明它的江湖位置。911 的 Turbo、Turbo S 太重，不适合赛道， Carrera S 又动力缺乏，无法缔造赛道传奇，所以 911 宗族还有一系列，专为赛道而生，没错，大名鼎鼎的 GT 系列。
GT1 是保时捷于 1995 年发布的 GT 组别的赛车，一起在 1996 年保时捷开端出产大街版 GT1 ，大街版搭载 3.2T H6 双涡轮增压发动机，装备六速手动变速箱，选用中置引擎、后轮驱动的布局，最大马力输出 544 匹，最大扭矩 600 牛·米， 0-100km/h 加快仅需 3.9 秒， 0-200km/h 也只需 10.5 秒，最高时速为 310km/h 。这个车反常稀有，见到了一定要摄影。
GT2 可以了解成 Turbo S 的赛道版别，把影响赛道发挥的舒适性装备悉数撤除，后排加入了防滚架，四轮驱动变成后驱，依然是 PDK 双聚散变速箱， 991.2 这一代只需 GT2 RS ，RS 便是高功能， GT2 RS 的纽北成果保时捷还未发布。
GT3 是天然吸气的赛道版别，尽管没有 GT2 RS 那么快，但也满足诱人， GT3 搭载了 4.0 天然吸气的 H6 发动机，能供给 500 马力，是自吸控的终极方针。 GT3 还有高功能版别 GT3 RS ，在纽博格林北环赛道的单圈成果 7 分 20 秒，作为一台自吸的车，现已满足快了。
以上便是保时捷 911 宗族的悉数内容了，有轻松驾御的，也有热情弥漫的，有清闲放松的，也有战斗力爆表的，作为全世界最成功的跑车宗族， 911 风行了全球，它有着共同的魅力，时时刻刻的招引世人的目光，当然，贵重的价格也提醒着咱们：好好挣钱吧！少年。
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